新挑戰(zhàn)

2020年注定是魔幻的一年,這一切的起因就是新冠疫情, 疫情在全球爆發(fā),對人流、物流、商流、資金流都帶來巨大影響,很大程度上,其實是全球供應鏈的波動,從而影響全球制造業(yè)發(fā)展變化，當下各國都在制定以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，制造業(yè)再次成為全球經濟競爭的制高點。發(fā)達國家高端制造回流與中低收入國家爭奪中低端制造轉移同時發(fā)生，對我國制造業(yè)形成“雙向擠壓”。中國制造業(yè)正面臨勞動力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn)，人口紅利已經消失。同時，制造業(yè)本身5大矛盾日益突顯：自主創(chuàng)新能力弱，部分關鍵核心技術缺失；產品質量不高，缺乏工藝、材料與責任；產業(yè)結構不合理；資源環(huán)境承載接近極限；產業(yè)國際化不高，全球化經營能力不足。離散工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻，商品的生產變得愈加艱巨。

新機遇？

產業(yè)結構轉型升級中的“轉型”，其核心是轉變經濟增長的“類型”，把粗放型轉為集約型，精益型。沒有精益生產作為基礎支撐，生產現(xiàn)場增加再多的自動化設備、信息化管理和數(shù)字化監(jiān)控，都只會帶來生產各個環(huán)節(jié)加速增多的浪費。由傳統(tǒng)企業(yè)向精益企業(yè)的轉變不可能一蹴而就，需要付出一定的代價，并且有時候還可能出現(xiàn)意想不到的問題。但是，企業(yè)只要堅定不移走精益之路，大多數(shù)都能在6個月內，有的甚至還不到3個月，就可以收回全部改造成本，并且享受精益生產帶來的好處。隨著新一輪技術革命的不斷升級，我國企業(yè)管理現(xiàn)代化、精益化水平不斷提升，尤其體現(xiàn)在管理平臺和技術平臺上以漸進的方式通過精益持續(xù)改進而逐步發(fā)展，從“6S管理”的全面推行到精益生產的全面導入，再到通過精益持續(xù)改善使管理不斷進入新的高度。精益生產發(fā)展到今天，已經不僅僅是一種生產方式，而是一種管理思想，一種管理原則。其核心思想是“通過消除非增值(浪費)活動來縮短生產流程”。

怎樣才能掌握精益管理的本質？對于企業(yè)家來說，跨界學習依然是最有效的學習方式：

讓您眼見為實、讓您視野開闊、讓您捕捉商機、讓您改變行為、讓您立竿見影！

| 走進廣州豐田科技工廠，學科技創(chuàng)新

廣州豐田成立于2004年9月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司按50:50的股比共同投資建設和經營的企業(yè)，合資年限30年，注冊資本84223萬美元。公司位于廣州南沙區(qū)，占地面積282萬平方米，建筑面積74萬平方米，目前有1萬多名員工，生產車型包括CAMRY凱美瑞（含凱美瑞雙擎）、HIGHLANDER漢蘭達、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌雙擎）系列轎車，現(xiàn)有三條生產線，整體產能達到每年50萬臺。以建設“豐田全球模范工廠”為目標，秉承豐田數(shù)十年汽車制造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。沖壓、焊裝、成型、涂裝和總裝等五大工藝布局近乎完美。公司擁有設施先進的研發(fā)中心、試制車間和試車跑道等研發(fā)基礎設施，將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。

啟動“混合動力戰(zhàn)略”與“生產強化戰(zhàn)略”：除了現(xiàn)款混合動力凱美瑞·雙擎，從2015年開始，陸續(xù)推出其他車型的混合動力版本。此外，在生產方面，廣汽豐田今后以TNGA生產應對為核心，以豐田汽車最先進的生產設備，力求使廣汽豐田所生產的汽車與世界同步。2020中國新車質量研究顯示，自主品牌形象五年來持續(xù)提升，越來越多中國消費者因為質量或性能好而購買自主品牌，自主品牌向上戰(zhàn)略取得積極成效。廣汽旗下多款車型在榜單上名列前茅。廣汽集團始終堅持自主創(chuàng)新，累計研發(fā)投入超過300億元；2020年上半年新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發(fā)明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發(fā)明專利642件），知識產權創(chuàng)造實現(xiàn)量質齊升，進一步激發(fā)了企業(yè)的發(fā)展活力。

行程安排

教學模式：參觀考察+主題分享+案例分析+交流答疑

考察地點：廣州

學習費用：4800元/人（30人以內）

學習時間：2023年6月22-23、9月8-9日；

費用包含：考察費、培訓費、會議室費用、廣州當?shù)亟煌ㄙM用、發(fā)票

費用不包含：用餐、住宿、企業(yè)所在地至廣州的差旅費用